Honda Crf 250x
Honda: CRF450X e CRF250X 2012
Il telaio è a semi-doppio trave in alluminio e le sospensioni vedono una forcella rovesciata del tipo a cartuccia da 47 mm Showa a doppia camera con regolazione della compressione e del ritorno (16 posizioni) all’anteriore, ed un sistema Pro-Link con monoammortizzatore Showa, regolazione della compressione regolabile per bassa velocità (13 posizioni), per alta velocità (3,5 giri) e regolazione del ritorno (17 posizioni) al posteriore. L’efficacia delle professionali sospensioni è aumentata dall’Honda Progressive Steering Damper (HPSD), che facilita il controllo e smorza le reazioni dello sterzo sui terreni più impegnativi. Il peso in ordine di marcia è di 121 Kg. La piccola ma vivace CRF250X combina peso contenuto, versatile potenza, reattiva maneggevolezza e divertimento senza eguali. E’dotata di un affidabile avviamento elettrico, di un compatto gruppo ottico anteriore e posteriore omologato e di tutte quelle dinamiche performance che permettono a piloti di qualsiasi esperienza di divertirsi anche sui percorsi più duri. Per il 2012 la CRF250X conferma tutte queste caratteristiche e si aggiorna anche’essa nell’estetica con nuove grafiche di ispirazione racing come la sorella maggiore da 450. Anche sulla “piccola”, troviamo un telaio a semi-doppio trave in alluminio e sospensioni con all’anteriore una forcella rovesciata del tipo a cartuccia da 47 mm Showa a doppia camera con regolazione della compressione e del ritorno (16 posizioni) davanti, e un sistema Pro-Link con monoammortizzatore Showa, regolazione della compressione regolabile per bassa velocità (13 posizioni) e per alta velocità (3,5 giri) e regolazione del ritorno (17 posizioni) dietro. 115 Kg il peso della CRF250X.Honda Crf 250x - News
The CRF450X and the CRF250X are Honda's enduro off-road shinning stars. Put to the definitive endurance test, Jacob Smith finished the 2011 Dakar Rally on a CRF450X and will race next year on the machine with the intention to win.
Per il 2012 Honda ha mantenuto la tecnica delle sue due enduro. Parliamo della CRF450X e della CRF250X, che sfruttano rispettivamente la base della CRF450R e CRF250R, i due performanti modelli da cross. Tecnicamente invariata rispetto allo scorso anno,
La vivace CRF250X combina peso contenuto, potenza, maneggevolezza e divertimento, è dotata di un affidabile avviamento elettrico, di un compatto gruppo ottico anteriore e posteriore omologato e di tutte quelle dinamiche performance che permettono a
Honda CRF450X and CRF250X 2012 - New and Used Motorcycle Review on ...
The effectiveness of the professional from Honda Progressive Steering suspension increased Damper (HPSD), which facilitates control and dampens the reaction of the steering of the most challenging terrain. The curb weight is 121 Kg. With its unsurpassed driving dynamics the CRF450X is the “cross-country-trail” for excellence, reliable, durable and adrenaline at the same time, to move their boundaries farther and farther without stopping.
The small but lively CRF250X combines light weight, versatile power, responsive handling and unrivaled excitement. E’dotata a reliable electric start, a compact optical front and rear, and approved of all the dynamic performance that allows riders of any experience of fun, even on the toughest trails. For 2012, the CRF250X confirms all these features and is updated with new aesthetics anche’essa racing-inspired graphics as the older sister of 450.
It thus confirms the engine 4-stroke, single cylinder, 4-valve liquid-cooled (SOHC) capable of 29.8 hp at 9,000 rpm / min and fed by a Keihin FCR 37 mm with TPS. Even the “small”, we find a semi-twin spar frame and aluminum suspension with inverted front forks, cartridge-type 47 mm Showa twin-chamber with adjustable compression and rebound adjustment (16 positions) in front, and a Pro-Link Showa single shock, adjustable compression adjustable low speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns) and rebound adjustment (17 positions) behind. 115 kg, the weight of the CRF250X.
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